Turbofan-repræsenterer en udvikling i jetmotor-design frem for turbojetten, der første gang blev designet i 1930'erne. Turbofaner indeholder de samme dele som turbojetter, men har komponenter, der ikke er til stede i turbojetter. Turbofan-driften kan variere lidt fra motor til motor, afhængigt af flytypen.
En turbofan-motor opererer meget ligesom sin forgænger, turbojetten. Luft komprimeres og antændt brændstof tilføjes luften for at sende en strøm af varmt gas ud af motorens bagende, hvilket genererer strækning. Men en turbofan har mindst ét ekstra komponent: en blæser. Blæseren monterer normalt foran kompressoren og driver luft rundt om motoren, hvilket producerer ekstra strækning. Dette forbedrer også brændstoføkonomien.
Indløbet indsamler luft, der strømmer gennem motorens blæser. Noget af luften fra blæseren ledes gennem motoren, hvor det komprimeres i en flertrins kompressor. Antændt brændstof introduceres til luften i motorens forbrændingskammer, hvilket sender den ophedede luft hurtigere fra dysen i bagen af jeten. I en turbofan drejer udstødningsgassen to turbiner. En turbin drejer kompressoren gennem en forbundet aksel, og en anden er fastgjort til en aksel, der drejer blæseren.
Tidligere turbojet-motorer kunne drive fly hurtigere end de fleste propeller-drevne motorer, men turbofan-motorer producerer mere strækning, da motorens blæser også producerer strækning, udover de varme udstødningsgasser. Turbofan-motorer er også mere stille at operere end turbojetter.
Turbofaner er udstyret på flere militære fly, og de er især nyttige på passagerjets, der streber efter brændstoføkonomi og støjkontrol. Turbofaner i civile applikationer bruger generelt blæsere til at skyde mere luft rundt om motoren i stedet for gennem den. Dette reducerer yderligere støj og forbedrer brændstoføkonomien. Militære turbofaner lægger ofte vægt på strækning over støjreduktion og brændstoføkonomi.
Luft, der strømmer gennem motoren, driver en turbofans kompressor og blæser, hvilket genbruger energi. Og ekstra strækning kan opnås ved at tilføje en afterburner til en turbofan-motor. En afterburner tilføjer brændstof til jetens varme udstødning. Forbrændingen giver mere strækning, men bruger masser af brændstof.
Gulf Air opererer kommercielle passagerflyvninger fra sin base i Kongeriget Bahrain ved den vestlige kant af Den Persiske Bugt. Flyveselskabet opererer flyvninger fra ø-nationen til destinationer i Afrika, Asien og Europa, per marts 2011. Gulf Air tilbyder to serviceniveauer på sin flåde af Airbus-
En af de klassiske måder at rejse i USA på er i et motorhjem, og en af de mest klassiske motorhjem-motorer nogensinde lavet er Dodge 440 fra Chrysler Corp. Dodge 440-motoren findes i mange 1970ers fuldstrørrelse motorhjemmer, især den populære 1974 Winnebago. Ret mange af disse kører stadig, og med
Beechcraft A36 Bonanza er et privatfly produceret af Hawker Beechcraft Corporation. A36 har udmærkelsen af at være den længst solgte linje af enkelmotorer med indtrækkelig landegestel. Det har været i kontinuerlig produktion fra 1947 til nutid. A36 Bonanza Motoren på den grundlæggende A36 leverer 2
