Turbofanmotor Specs

turbofans repræsenterer en fremgang i jet- motorer design over turbojet , der først blev udviklet i 1930'erne. Turbofans indeholder de samme dele som turbinereaktorer men behøver komponenter, der ikke er til stede i turbinereaktorer . Turbofan operation kan variere lidt fra motor til motor , afhængig af flytype . Operation

turbofanmotor fungerer meget ligesom sin forgænger, turbojet . Tilsættes luften komprimeres og antændes brændstof til luft til at sende en strøm af varm gas ud af bagsiden af ​​motoren , genererer stak. Men en turbofan har mindst en ekstra komponent: en fan. Ventilatoren normalt monterer foran kompressoren og driver luft omkring motoren producerer yderligere fremdrift. Dette forbedrer også brændstoføkonomien .
Components

Indløbet indsamler luft, der strømmer gennem motorens ventilator. Nogle af luften fra blæseren ledes gennem motoren , hvor det komprimeres i en flertrins kompressor. Antændt brændsel indføres i luft i motorens forbrændingskammer , sender den opvarmede luft farende fra dysen ved den bageste del af strålen . I en turbofan , udstødningsgas fylder to møller. En vindmølle slår kompressoren via en tilsluttet skaft , og en anden er fastgjort til en aksel , der forvandler ventilatoren.

Fordele

Tidligere turbojetmotorer kunne fremdrive fly hurtigere end de fleste propeldrevne motorer, men turbofanmotorer producere mere fremdrift , da motorens ventilator producerer også stak , foruden de varme udstødningsgasser. Turbofanmotorer er også mere stille at drive end turbinereaktorer .

Applikationer

turbofans er udstyret på flere militærfly , og de er især nyttig på passagerfly , der stræber efter brændstoføkonomi og støjbegrænsning. Turbofans i civile applikationer generelt bruge fans til at skubbe mere luft omkring motoren i stedet for om det . Dette reducerer yderligere støj og forbedrer brændstoføkonomien. Militære turbofans understreger ofte stak løbet støjreduktion og brændstoføkonomi.
Ekstra

Luft strømmer gennem motoren drive en turbofan- kompressor og ventilator, genbrug energi. Og ekstra tryk kan opnås ved at tilsætte en efterbrænder til en turbofanmotor . En efterbrænder tilføjer brændsel til jet hot udstødning . Forbrændingen giver mere fremdrift , men bruger masser af brændstof.
Hoteltilbud