Helikoptere er en flytype, der bruger vandrette propeller (kaldet rotorer ) til at flyve gennem luften. Principperne for helikopter flyvning er baseret på de samme fysiske love , der tillader fastvingede fly at flyve . Udformningen af rotorerne er hvad tillade helikoptere til at stige lodret , svæve på plads og bevæger sig baglæns. Men denne samme design er også, hvad begrænser hastigheden af en helikopter.
Aerodynamik
Aerodynamik aftale med de kræfter der virker på genstande, der bevæger sig gennem luften og luftens bevægelse selv. Der er fire kræfter, der virker på alle fly, herunder helikoptere . Vægt er tyngdekraften . Lift er den kraft af luft over helikopterens rotorblade , modvirke tyngdekraften . Thrust er den kraft bevæger flyet gennem luften , skabt af de vigtigste rotorblade . Træk er den kraft af luftmodstanden imod flyet , da det bevæger sig gennem luften.
Bernoullis princip
Fysikeren Daniel Bernoulli opdagede dette princip ved den måde vandtrykket øges, når en rør er indsnævret. Air er berørt af dette samme princip gennem helikopter vingeprofiler . Både de vigtigste og bageste rotorblade er bæreplaner . Kurven af profilerne bevirker luften rejser over bladet for at bevæge sig hurtigere end luften under kniven. Dette skaber en lomme af lavt tryk over helikopteren, skaber elevator, der tillader helikopteren at stige. Mængden af lift en vingeprofil skaber er afhængig af fem faktorer : . Areal , form , hastighed , luft tæthed og vinklen af vingeprofil , eller angrebsvinklen
Torque
Newtons tredje lov om bevægelse , at for hver handling er der en lige , men modsat reaktion. Når hovedrotorens af en helikopter spins , det skaber en kontra - spin i kroppen af helikopteren. Dette kaldes drejningsmoment. Store helikoptere bruge en horisontal rotor drejer i den modsatte retning af den første rotor . Andre helikoptere have en lodret hale rotor , som bruger Bernoullis princip at modvirke effekten af drejningsmoment.
Directional Kontrol
En helikopter , der bare flyttes op og ned ville ikke være meget nyttig. Tilpasninger banen af vingeprofiler giver helikoptere retningsbestemt kontrol. Når profilerne af hovedrotoren er sat frem , deres lift skaber bevægelse fremad . En større angrebsvinkel i deres tonehøjde betyder mere fremad hastighed . Når profiler er sat bagud , helikopteren bevæger sig i bakgear. Når hastigheden af sekundærrotoren øges eller mindskes , helikopteren drejer til venstre eller højre.
Air sammmentrykningsevnen
Som strømningsprofilafsnittene bevæger sig gennem luften , luften er delt i to streams som passerer over og under bladet. Ved lave hastigheder , kræver lidt energi til at opdele luften. Ved høje hastigheder , men luften rammer kanten af airfoil bliver komprimeret og mere vanskeligt at opdele. Denne sammentrykkelighed begrænser hastigheder muligt for en helikopter. Effekten ligner den, der observeres med vand. Når du langsomt lade dig dykke , er der lidt modstand . Gør en mave -flop , dog, og du føler effekten af vandets sammentrykkelighed .
? De polære lagdelte aflejringer findes på nord og syd poler på planeten Mars , er disse aflejringer dannet af en ophobning af affald og vand-is dannet over millioner af år. Dannelsen af polære lagdelte aflejringer er en signifier af klimaforandringer , der har fundet sted på Mars. Discovery nor
Singapore Airlines har længe været anerkendt som en af de øverste flyselskaber i verden med hensyn til kvalitet . Sin hub i bystaten Singapore er et populært turistmål på grund af sin moderne infrastruktur og ren, sikkert miljø. Landets lille størrelse betyder imidlertid , at antallet af seværdigh
Airlines og Transportation Security Administration (TSA ) fastsætte regler om håndbagage . Disse regler regulerer størrelse, vægt og indhold af passager bagage, som får lov til at blive transporteret i en kabine på et kommercielt fly. Det primære mål med disse regler er at sikre passagerernes og fly
