Det er så nemt at flyve i dag. GPS har taget alt det hårde arbejde ud af navigationen. Før brugen af GPS-modtagere med bevægelige kort, der viser den faktiske grundspor, var en pilot nødt til at gøre meget involverede matematiske beregninger for at korrigere for vinde i højden, når man planlagde flyvninger.
Undgå at blæse af kurs. Brug en vind-korrektions-vinkel til at kompensere for effekter af herskende vindre. Lav korrektionen ved at dreje flyet mod vind-retningen lidt og så "crab" eller flyv sidevåjs. Du flyver ikke rigtigt sidevåjs, men i stedet for at flyve direkte mod din destination, har du lidt drejet ind i retningen af den påkommende vind for at kompensere for vind-driften. Mængden, du drejer, kaldes vind-korrektions-vinklen.
Beregn vind-korrektions-vinklen. Hvis du flyver 120 knop, og din ønskede spor er vest, 270 grader, det er retningen, du ville flyve, hvis der ikke var nogen vinder. Dog, hvis vinderne blæser 30 knop fra en sydvestlig retning, sig 225 grader, så ville det være nødvendigt at dreje flyet til venstre til en kurs på 260 grader for at korrigere for vind-driften, der skabes, og derved opretholde en ret linje og en direkte kurs over jorden.
Vær opmærksom på modvinden. Kompass og kurs-indikator vil indikere, at du flyver 260 grader. Din faktiske grundspor er 270 grader. Vinden påvirker også grund-hastigheden, og bremser flyet fra 120 knop indikeret luft-hastighed til 96 knop faktisk grund-hastighed.
Beregn den nødvendige Vind Korrektions Vinkel (WCA). Mange piloter bruger en E6B-lommeregner. Det ser ud som en regnestav og er besværligt at bruge, især under flyvning. Der findes en online-version af E6B-lommeregneren, der er meget mere brugervenlig. Der er også små håndholdte lommeregnere tilgængelige, der udfører alle E6B-funktioner. Følgende er trinnene brugt til den online-version.
Indtast den ønskede magnetiske kurs (270).
Tryk beregn. Resultaterne vil give dig en ny kurs, grund-hastighed og vind-korrektions-vinkel. Et negativt tal betyder drej til venstre.
Gå til den tredje sæt beregninger på hjemmesiden med titlen "Heading, Ground Speed, And Wind Correction Angle". Indtast vind-hastigheden på din nuværende eller planlagte krydsnings-højde.
Indtast vind-retningen. Ved at holde fast i vores eksempel, skriv ind 225.
Indtast True Airspeed. 30 i dette tilfælde.
Der er flere måder at købe et flybillet på. Du skal først beslutte, hvilken metode du foretrækker. Prisen kan variere efter metode. Du kan købe via internettet, telefon eller ved at besøge lufthavnen. Vælg metode, og køb så billetten. Ting, du har brug for Computer med internet Blyant eller pe
Tennisstjerne Andre Agassi ejede engang et privatjet med en tennisbold i flammer malet på haleparten. Hvis du har dit eget fly, behøver du ikke at gå så langt som Agassi, men du har mange muligheder for at gøre dit luftfartøj til en personlig køretoj. For mange private flyejere er logiske tilpasning
Federal Aviation Administration (FAA) skriftlige videnseksamen, almindeligt kaldet Gleim tests, er en række flervalgs-test, som piloter er nødt til at bestå for at opnå forskellige pilotcertifikater. På grund af deres popularitet blandt piloter, har Gleim Publications, Inc. og deres udbredte røde st
