Nukleare kapaciteter kan opdeles i to brede kategorier:
1. Nukleare våbenforskning og -udvikling:
Denne fase involverer videnskabelige og teknologiske aktiviteter, der sigter mod at fremme den viden og de kapaciteter, der er nødvendige for udvikling af atomvåben. Det omfatter:
- Teoretisk og eksperimentel forskning :Dette omfatter grundlæggende forskning i kernefysik, materialevidenskab og teknik relateret til atomvåben, herunder undersøgelser af nukleare reaktioner, neutronik og våbendesign.
- Test :Atomvåbenforskning kræver ofte underjordiske eller atmosfæriske tests for at validere teorier, vurdere våbendesign og måle deres virkninger.
- Computersimulering og modellering :Avancerede beregningsværktøjer og simuleringer bruges til at analysere atomvåbens ydeevne uden behov for egentlige tests.
2. Atomvåbenproduktion og -installation:
Når et atomvåbendesign er blevet udviklet og testet, involverer den næste fase produktionen af atomvåben og deres indsættelse til militære formål. Dette omfatter:
- Kernebrændselproduktion :Produktionen af fissile materialer, såsom uran-235 eller plutonium-239, er et kritisk aspekt af atomvåbenfremstilling.
- Våbengørelse :Processen med at designe og producere komplette atomvåben, herunder integration af nukleare sprænghoveder med leveringssystemer såsom missiler, fly eller ubåde.
- Kommando og kontrol :Udvikling af sikre og pålidelige systemer til at kontrollere og affyre atomvåben, herunder tidlige varslingssystemer, kommunikationsnetværk og beslutningstagningsmekanismer.
Nukleare kapaciteter er ofte forbundet med nationer, der besidder atomvåben, men nogle ikke-nukleare stater kan også have avancerede nukleare forsknings- og udviklingsprogrammer uden aktivt at forfølge atomvåben.
Besiddelse og udvikling af nukleare kapaciteter har dybtgående geopolitiske og sikkerhedsmæssige implikationer, hvilket vækker bekymringer om nuklear spredning, nukleare våbenkapløb og potentialet for ødelæggende nukleare konflikter.
Der var elleve Tunnel Boring Machines (TBMer) brugt i konstruktionen af Chunnel. Her er hvad der skete med dem efter deres brug: 1. Eurotunnel TBM: Eurotunnel TBM, også kendt som TBM 1, blev brugt til at udgrave den første britiske tunnel fra Folkestone til Calais. Efter at have afsluttet sine op
Snescootere har gjort transport over vinterlige forhold meget lettere og hurtigere . De er særdeles nyttige både som brugsgenstand samt rekreation. Snescootere er gas-drevne og bruge ski til at orientere og styre køretøjet. Blandt de mange opgraderinger og vedhæftede filer til rådighed for snescoote
Flyvemaskinemotorer er en integreret og dyre del af hvert luftfartøj. Fortsat sikker flyvning afhænger i høj grad på en velholdt , velfungerende motor. Certificeret fly eller fly, der produceres kommercielt og vedligeholdes , skal have deres motorer efterses og testes hvert år. En autoriseret inspek