* Boeing 777-200LR: Dette fly har en rækkevidde på 9.380 sømil, hvilket gør det i stand til at flyve fra Perth, Australien, til Antarktis. Det kan bære op til 316 passagerer.
* Boeing 787-9: Dette fly har en rækkevidde på 8.555 sømil, hvilket gør det i stand til at flyve fra Cape Town, Sydafrika, til Antarktis. Det kan bære op til 290 passagerer.
* Lockheed Martin C-130 Hercules: Dette fly er et militært transportfly, der har en rækkevidde på 2.050 sømil. Det kan bære op til 120 passagerer eller 42.000 pund last.
* ilyushin IL-76: Dette fly er et russisk militærtransportfly, der har en rækkevidde på 3.000 sømil. Det kan bære op til 145 passagerer eller 56.000 pund last.
Selvom dette er nogle af de fly, der kan flyve til Antarktis, er det vigtigt at bemærke, at vejr- og miljøforholdene i Antarktis er ekstreme, og derfor skal enhver flyvning til kontinentet planlægges omhyggeligt og udføres.
Det er så let at flyve i disse dage. GPS har taget alt det hårde arbejde ud af navigation. Før brugen af GPS-modtagere , der har bevægelige kort, og vise den aktuelle jorden sporet blev en pilot der kræves for at gøre meget involverede matematiske beregninger for at korrigere for vind vejrs , når
Buckhannon, West Virginia, ligger i Upshur County. Det ligger langs Buckhannon floden. Den lille by 5.500 har et fjerntliggende sted , der kan fremme brugen af lokale lufthavne for privatflyvning . Lokale , private piloter har flere valgmuligheder , men det er en lang køretur for at en stor kommer
simulatorer flyrejser bruges almindeligvis som en del af de fleste flyvning uddannelsesprogrammer. For en studerende tid på en flysimulator at tælle med sin uddannelse , skal den udføres på en simulator, der er certificeret af Federal Aviation Administration ( FAA) . Historie De første levedygtige
