Hvem opfandt Køle jernbanevogne

? Udviklingen af ​​jernbanen var et gennembrud for væksten i USA, både geografisk og økonomisk. Det blev muligt at gå fra New York til San Francisco i løbet af få dage, og at sende store mængder gods overalt i landet . Så snart jernbanevogne havde evnen til at holde en belastning kold, den potentielle vækst i kød , mejeriprodukter , frugt-og bryggeribranchen blev næsten ubegrænset. Identifikation

Køle jernbanevogne er kendt som køleskibe . De isolerede Boxcars der holder lasten ved en reguleret temperatur , ofte omkring 40 grader Fahrenheit . De første reefers påberåbt is til afkøling af belastningen. Dieseldrevne køleanlæg fordrevne isen som en mere effektiv kølervæske.
Historie

Mr. Wilder er krediteret med at designe den første nedkølet jernbanen bil at sende smør sammen Northern Railroad i New York omkring 1851 men han havde ikke patent på sin design. Hans reefer var en 36- fods lange træ boxcar . Siderne blev foret med bunkers til at holde isen. Tagluger åbnes for at tillade isen. De første patenter for nedkølede jernbanevogne blev indgivet i 1860'erne af WA Chandler af EU Star Line og af JB Sutherland og DW Davis Detroit. Wooden reefers blev bygget indtil 1940'erne , hvor industrien skiftede til stål køleskibe . De tidlige stål reefers stadig havde tagluger , der åbnede på isen genpåfyldning stationer , således at området mellem den udvendige væg og belastning kan være fyldt med frisk is omkring hver 400 miles. Ved 1958 begyndte reefers skal køles ved hjælp af diesel-drevne køleskab enheder. Den seneste forbedring nedkølede jernbanevogne kom i 1960'erne. Det var opfindelsen af ​​stikket døren, som tillod en strammere sæl, så bilen til at forblive køligere længere.
Betydning

Begyndende med Gustaves Franklin Swifts køb af 10 nedkølet jernbanevogne i 1857 , kød- pakning industri blev afhængig af jernbanen til at bære kød til nationens østlige byer . Philip D. Armour brugte kølecontainere til at levere sine kød efter 1875. Faktisk udvikling af kølecontainere elimineret behovet for at drive store flokke af kvæg fra de græssende lander i vest til charcuteri planter i Midtvesten.

Effekter

Køle jernbanevogne også påvirket bryggerierne . Den daværende St. Louis -baserede Anheuser Co købte 40 køleskibe i 1877. Selskabet stadig ejede St. Louis Køleskab Car Co i 2008. Selskabet starter med brugte 40 fods Boxcars . Så tilføjer det en og en halv meter i højden og fem meter af længden at bygge nye isolerede Boxcars , der kan holde en belastning kølig fra kyst til kyst .