Enhver flyvemaskine producenten har et sæt af nødprocedurer specifikke for flyet. Listen over procedurer varierer også med problemet. En Boeing 747 har et andet sæt af landingsafgifter nødprocedurer end en Piper Aicraft . Piper fly er meget mindre og i stand til at lande på en lille lufthavn . Boeing 747 har til at have en meget længere landingsbane , da det bærer mere end 100 passagerer mens Piper kun kan holde fire eller fem personer. Uanset hvilken type fly , bør den have en håndbog om bord, og et sæt af landing nødprocedurer . Hvis der er et mekanisk problem , piloten derefter har til at forberede en nødlanding.
Vejret
Dårligt vejr kan forårsage et fly til brug for en nødlanding. Vejret kan undertiden forårsage skade på luftfartøjet eller forhindre synlighed. For eksempel kan et fly, der flyver i vinteren nødt til at lande tidligt på grund af is på flyet. Et fly, der flyver i sommeren kan være nødvendigt at foretage en nødlanding på grund af tordenvejr eller tornadoer . Den flyvekontrol er normalt klar over vejrforholdene , men lejlighedsvis en storm kan blive savnet på radaren . I dette tilfælde piloten og flyvelederne kommunikere for at sikre en sikker landing i nærmeste lufthavn .
Nødudstyr
I tilfælde af en nødsituation en luftfartøjet er udstyret med nødudstyr til flyvning og besætning. Dette kan omfatte iltmasker , redningsveste og i nogle tilfælde en faldskærm . På kommercielle flyselskaber sæderne kan konvertere til en flotation enhed. Under en kommerciel flyvning stewardesse forklarer , hvordan nødudstyr værker og hvor man kan finde det. På alle flyvninger , både kommercielle og private , skal der være nødudgange døre og vinduer.
Hoteltilbud
Det tager normalt mellem to og tre uger at få et pas. Der er situationer, hvor man ikke har tid til at vente med at rejse til udlandet . Nødsituationer i familien forekommer, og nogle gange folk opdager i sidste øjeblik , at deres nuværende pas er tabt eller udløbet. Når en person har brug for en nø
Generelt busture kører problemfrit , men lejlighedsvis nødopkald til velplanlagte bus nødprocedurer . For generelle sikkerhed af passagerer skole og offentlige busser skal have beredskabsplaner lagt ud. I tilfælde af skolens buspassagerer , i henhold til Board of Education der bør være to gange afsa
Kabinepersonalet er påkrævet om bord kommercielle fly. Der er normalt en stewardesse til 50 passagerer , men der kan være mere eller mindre afhængig af flytype eller på grund af en uregelmæssig situation. Pligten til en stewardesse er at håndhæve Federal Air Regulations, hjælpe med sikkerhedsrelater
