Komplikationer af System Reform Air Traffic Control

Millioner af mennesker flyver hvert år, og være sikker på himlen er et stort problem for mange rejsende . Målet reform flyvekontrol af er ikke kun at gøre skyerne sikrere, men også for at forkorte flyvninger og blive mere brændstoføkonomiske . I øjeblikket er USA bygger på forældet teknologi, som mange andre lande har opgivet til fordel for GPS- systemer, der er mere præcise og mindre åben for menneskelige fejl. Mens reformen af ​​flyvekontrollen er en ambitiøs virksomhed , det har flere mulige faldgruber. Kommunikation omkostninger

Den største hurdle for flyvekontrol reform at overvinde, er opgradering af transponder udstyr i fly . De fleste flyselskaber er kontant spændt i disse svære økonomiske tider , og ville have svært ved at opgradere til GPS-udstyr (hvilket ville koste omkring 4 milliarder dollars dollar) , hvis de ikke allerede har gjort det .
Privatisering

Andre lande (f.eks Canada og Sverige) , der har gennemført lignende reformer flyvekontrol har tyet til privatisering af deres nye systemer. Privatisering af flyvekontrollen gør offentligheden nervøs og giver indtryk af en manglende kontrol . Desuden privatisering betyder tab af arbejdspladser for et betydeligt antal af offentligt ansatte . Denne form af et system også bygger mere på computere, og mindre på de enkelte flyveledere.
Air Traffic Control Towers
Statslige flyvekontrol tårne ​​kan være unødvendige hvis der gået reformer.

Mens ikke en aftale breaker , ville reform flyvekontrol render statsejede flyvekontrol tårne ​​forældede . Disse bygninger vil skulle repurposed og kunne sidde tomme på grund af disse reformer. Byer med lufthavne og flyvekontrol tårne ​​ville have en naturlig modstand mod en reform, der efterlader bygninger sidder tom og medarbejderne ud af arbejdet .
Hoteltilbud