Hovedparten af flyselskaberne i Kina er medlemmer af International Air Transport Association (IATA) , en industri faggruppe af flyselskaber. Alle medlemmer af IATA er forpligtet til at overholde de sikkerhedsregler , der er fastsat af IATA, der skitserer procedurer om flyve-og kabinevirksomheden , ground handling og lufttrafikstyring .
Civil Aviation Administration af Kina
p Alle fly og piloter i Kina er forpligtet til at være i overensstemmelse med de regler, der er fastsat af Statens Luftfartsvæsen Kina ( CAAC ) . CAAC regulerer og håndhæver krav til både luft - værdighed og sikkerhed uddannelse.
Safety af kinesiske Airlines
I 1990'erne havde reguleringen af retningslinjer for sikkerhed undladt at holde trit med den hurtige vækst og teknologiske forandringer i branchen, og som et resultat kinesisk flyselskab sikkerhed var blandt verdens værste . Ved slutningen af 2000'erne, men på grund af implementering af nye retningslinjer for sikkerhed , dødsulykker i Kina var lavere end de europæiske og nordamerikanske flyselskaber , ifølge Charter Cities.
Som i 2010 , har Cessna s tomotorers 310 model været ude af produktion i tre årtier . Cessna hjemmeside ikke bære oplysninger om det , så oplysninger om sine specifikationer findes nu kun på hjemmesiderne for faglige organisationer og hobby klubber og , naturligvis, i den oprindelige instruktionsbog
Cathay Pacific er et luftfartsselskab baseret i Hong Kong. Ifølge flyselskabets hjemmeside , Cathay Pacific beskæftiger mere end 20.000 mennesker og flyver til mere end 100 byer over hele verden. Flyselskabet har en flåde på 126 Boeing og Airbus jetfly, hvis gennemsnitlige alder er lidt mere end 10
Passagerer uvidende om transport og Security Administration (TSA ) restriktioner for væsker kan finde sig selv mangler deres flyvninger eller underlagt yderligere søgninger og forsinkelser. Efter terrorangrebene den 11. september terrorangreb, blev der 2001 strenge retningslinjer placeret ved TSA på
