Se ultralette instruktions DVD talrige gange og læse retninger /instruktion flere gange. Jo mere du studerer planerne , jo lettere byggeriet bliver .
2.
Koncentrer dig om flyskrog byggeri først . Følg alle monteringsvejledning. Mange ultralights bruge en kombination af metal ramme , forstærket stof som mylar eller en kulfiber shell. Begynd med rammen , og tilføje stof eller kulfiber paneler efter at konstruere rammen.
3
Saml motoren, eller hvis motoren kommer forudindstillede , hænge det på motoren kran og sted det gennem alle nødvendige sikkerhedsmæssige tests. Rådfør Federal Aviation Administration nuværende regler og manualer til at bringe motoren op til lovkravene . FAA - AIM opdateres årligt være sikker på at få den mest aktuelle sæt regler ved montering af motoren
4
Wire den kontrol og instrumentpaneler onto flyskrog i henhold til den ultralette kit anvisninger. . Monter motoren på ultralette og afslutte samlingen ved at tilføje rotorerne på kraftværket på toppen af helikopteren.
5
Leje en inspektør eller certificeret helikopter mekaniker til at inspicere dit arbejde før testflyvninger . Helikoptere har brug for kontrol redundans sikkerhed på grund af kompleksiteten af deres designs. Gennemgå alle FAA helikopter flyvetræning , før du forsøger nogen rotor fly flyvninger.
Hoteltilbud
Indstilling af en skibsmotor er afgørende for at bevare et optimalt driftstilstand. Processen kan være svært, men trinene er ligetil for de fleste gør-det -selv , og belønningen er en motor med og forlænget liv, der er i stand til skarpere acceleration og jævnere tomgang . En lejlighedsvis tune up s
Opbygning af en græs landingsbane kræver en masse planlægning, tid og penge. Der er mange ting at overveje, såsom den type græs til at bruge, banelængde og retning og vand afløb. For en lille , enmotors fly som Cessna 172 , vil landingsbanen nødt til at være mindst 1.685 meter lang. Trinene nedenfor
Fordi mange små fly mangler egnet manøvredygtighed på jorden, er det nødvendigt at have en måde at skubbe dem ind og ud af hangarer, eller omkring asfalten . De fleste piloter holde en to bar i opbevaring luge af flyet til sådanne formål. I modsætning til de fly selv, er en trækstang ikke bygget til
