Lycoming IO -360 og IO - 390 motorer er fire- cylindrede luftkølede stempelmotorer med brændstofindsprøjtning . Cylindrene er boxermotor ligesom de gamle luftkølede Volkswagen Beetle motorer. De har begge den samme korte blok. Forskellene er i slagvolumen og andet udstyr tilføjes til kort blok .
IO -360
IO - 360 har en slagvolumen på 360 kubik inches . Denne serie leveres med enten en 180 hestekræfter ( hk ) eller en 210 hestekræfter output. Jo højere hestekræfter er resultatet af en højere kompressionsforhold . De 180 hk har en 8,5-1 kompressionsforhold . 210 hk har en 8,7-1 kompressionsforhold
IO -390
IO - 390 bruger samme kort blok som IO -360 . Cylindrene er kede ud for at bringe slagvolumen op til 390 kubik inches. Lycoming lavet denne motor til at imødekomme efterspørgslen fra kit fly bygherrer , der ønskede flere hestekræfter end IO -360 uden de højere kompressionsforhold .
Hoteltilbud
? Opbygningen af is på små fly kan skabe alvorlige farer for piloter og passagerer. På grund af de virkninger, som overisning kan have på et luftfartøjs aerodynamik , skal piloter i små fly være yderst forsigtige med at flyve i isforhold . Undladelse af at gøre dette kan øge sandsynligheden for en n
The Piper Cub er en hårdfør og små fly er klassificeret som en hale Dragger . Tail - Dragger fly har et lille hjul på bagsiden af flyvemaskinen under empennage - eller hale - af flyet. Flying disse fly kræver intensiv træning med deres kontrol og landingsstel . For at øge hastigheden på en Piper Cub
The Piper PA -28 Cherokee, designet af Piper Aircraft Inc., er en lille, let fly velegnet til privat brug samt til uddannelse af piloter . Cherokee har været i brug i næsten 50 år , og en række varianter er blevet fremstillet . Vingespids extensions er blevet brugt på Cherokee at reducere den hastig
