En del af certificering som pilot er verifikation af medicinsk egnethed. For de fleste elev-, private eller kommercielle piloter er en medicinsk undersøgelse påkrævet. Forskellige niveauer af pilotoperation kræver yderligere medicinske undersøgelsesniveauer. Medicinske certifikater skal medføres af piloter, der kræver dem, når de fungerer som pilot i kommando af et fly.
Til operation af private eller ikke-kommercielle aktivitetsfly kræves et tredje-klasse medicinsk certifikat. Dette certifikat bekræfter, at indehaveren har opfyldt Federal Aviation Administration (FAA) minimumskrav til sundhed til at operere fly ved hjælp af pilotcertifikater, der har dette minimums medicinske standard. Et tredje-klasse medicinsk certifikat er det mest grundlæggende niveau af pilot medicinsk certificering.
Tredje-klasse medicinske certifikater skal fornyes periodisk. For personer under 40 år er det medicinske certifikat gyldigt i op til 60 kalendermåneder. Personer over 40 år har en gyldighedsperiode på 24 kalendermåneder for dette certifikat.
Til operation af fly i kommercielle operationer til befordring af passagerer eller gods for betaling, kræves højere niveauer af medicinske certifikater (og mere dybdegående fysisk undersøgelse). Disse inkluderer andet- og første-klasse medicinske certifikater. Disse niveauer kræver mere hyppige medicinske undersøgelser. I nogle begrænsede omstændigheder kræves intet medicinsk certifikat for piloter, der opererer private fly som sportpiloter.
At få et medicinsk certifikat kræver, at en ansøger bliver undersøgt af en FAA Airman's Medical Examiner. Disse kan findes på FAA's webside katalog. Kun FAA-autoriserede undersøgere må udstede FAA medicinske certifikater.
Singapore, en af de mest moderne, effektive og turistvenlige byer i Sydøstasien, tilbyder en unik kulturel oplevelse uden de ulemper, der forbinder sig med mange metropoler. Singapore har et verdenskendt offentligt transportsystem, dusiner af parker, og lave niveauer af kriminalitet, fattigdom og fo
Enhver, der har taget en lang flyvning, kender følelsen. Det virker, som om du har været i luften i timer, men din ur siger kun, at 30 minutter er gået. At tage et fly slår helt sikkert en flerugers vogn-tur, men når du sidder fast på en lang flyvning, er det svært at se ud over din kedsomhed. Det b
Enhver, der har tilbracht tid på fly, har sandsynligvis hørt en advarsel fra cockpit om at spænde fast, fordi flyvet oplevede turbulens. I mange tilfælde er rystelsen eller skudden knap nok til at få lidt af din drikke til at flyde ud, men nogle gange kan det forårsage skader. At forstå, hvordan tur
