En af de største glæder for en elevpilot efter at have gennemført hendes første solo-flyvning er at vide, at hun er klar til at starte planlægningen af hendes første cross-country-flyvning. En cross-country er en flyvning fra ét lufthavn til et andet, og for elevpiloten sker dette visuelt. For at planlægge turen vil du bruge en enhed, der ser ud som en mærkelig lineal, kaldet en flyveplotter. Det kan virke forvirrende initially, men det er ikke svært at lære at bruge en flyveplotter, og når du kender nogle ting, vil du være klar til at komme i gang.
Bestem, hvor du vil hen. Din flyveinstruktør vil normalt have nogle lufthavne i tankerne til din indledende cross-country og vil enten tildele en til dig eller give dig en liste at vælge imellem.
Læg plotteren fladt ovenpå det åbne sektorkort, og skyde kanten af den (som en lineal) til, hvor den løber fra midten af afgangslufthavnen til midten af destinationslufthavnen. Da du vil gøre din beregning ved brug af "sømil", brug siden af planlæggeren med sømilene vist på den.
Tegn en linje med en blyant mellem det første lufthavn og det andet. Dette kaldes en kurslinje og giver dig en idé om den kurs, du vil flyve. Denne kurs vil ændre sig, afhængigt af vindens kraft og magnetiske variationer, men den bruges som din primære kurs for alle beregninger til dit flyveplan.
Bestem din sande kurs. Find en longitudelinje omtrent midtvejs mellem de to lufthavne. Lav en tyk prik på kurslinjen, hvor den krydser denne longitudelinje. Læg plotteren langs din kurslinje og flyt den rundt, indtil prikken er i midten af det lille hul (kaldet en grommet) på den buede del (retningsskalaen) af plotteren.
Brug skalaen til at få den sande kursretning. Hvis du flyver mod øst (venstre til højre), vil du bruge den ydre skala, og hvis du flyver mod vest (højre til venstre), vil du bruge den indre skala. Med prikken stadig i midten af grommet, følg linjen direkte over den opad til den skala, du bruger (øst eller vest) og læs tallet. Skriv den sande kursoverskrift ned på dit flyveplan. Du er nu klar til at fortsætte med andre beregninger til din flyvning.
En luftbåd er ikke kun den mest effektive måde at komme rundt i sumpe eller mosejord, men nogle gange er det den eneste måde. Da rør og græs i sumpland forveksles i propellerne på både og forhindrer endda lavdybde rorbåde i at krydse deres veje, er den fladbundne, luftdrevne luftbåd nogle gange den
Hvis du drømmer om at sidde bag styreknagen i en klassisk Stearman-dobbeltdecker, kan du gøre drømmen til virkelighed. Stearman-dobbeltdeckeren er et vintage-fly og en klassisk stik og ruder-maskine. Stearman har åbne cockpits for pilot og passager, hvilket gør flyvningen til en åben-luft oplevelse.
Mens helikoptere flyver lavt og langsomt og er relativt dyre at operere, har de nogle fordele. Det inkluderer evnen til at lande nesten overalt og udføre mange missioner såsom politi, sightseeing, medevac og andre roller. At lære at flyve helikopter kan være en udfordrende, men belønende indsats. He
