De fleste fly er designet med lignende instrumentpaneler for at give konsistens for piloter, der skifter mellem forskellige fly. Instrumenterne klassificeres efter deres funktioner, som inkluderer flyvning, navigation og systeminstrumenter. Flyveinstrumenter viser hastighed, højde og positionen af vingerne og næsen i forhold til horisonten. Navigationsinstrumenter omfatter elektronisk vejledning og retning. Systeminstrumenter omfatter ting som brændstofniveau, batteriladning, flap-positioner og andre målere, der overvåger systemer.
Flyveinstrumenter er typisk designet i det, der almindeligvis kaldes "six-pack" format. Dette format består af to rækker instrumenter, der er justeret tre bredt. Den øverste række, fra venstre til højre, inkluderer hastighedsmåler, lægningsinstrument og højdemåler. Den nederste række består af vendedelkoordinator, retningsgyro og lodret hastighedsmåler. Hastighedsmåleren viser, hvor hurtigt flyet flyver gennem luften. Lægningsinstrumentet viser vinklen af næsen og vingerne i forhold til horisonten, og højdemåleren viser, hvor højt over havet flyet flyver. Vendedelkoordinatoren hjælper piloten med at opretholde en standard vend-hastighed, og retningsgyroen viser flyets kompas-kurs. Den lodrette hastighedsmåler viser, hvor hurtigt flyet klatrer eller synker. Mange fly har en computerskærm foran piloten kaldet et primært flyvevisning, der kombinerer alle disse instrumenter i én visning i modsætning til separate instrumenter.
Navigationsinstrumenter er typisk placeret direkte til højre for flyveinstrumenterne. Mange fly i dag har globale positionsbestemmelsessystemer (GPS) installeret, men har stadig de samme navigationsinstrumenter, der har været brugt i mange år. Direct til højre for højdemåleren er enten ét eller to instrumenter kaldet VOR's (very high-frequency omnidirectional range). VOR'en ligner et kompas med én eller to nåle i midten. Disse sporer jordstationer valgt af piloten, der følger kurserne ved at holde nålene centreret for at blive på kurs. Andre instrumenter i nogle fly inkluderer ADF (automatic direction finder), der ligner et kompas med en stor pil i midten, og HSI (horizontal situation indicator), der incorporerer flere navigationsinstrumenter i én visning.
Hvert fly har sit eget layout for placeringen af systeminstrumenter. Brændstofsystemet har brændstofniveaumålere og i de fleste tilfælde en brændstofstrømmåler, der viser galloner per time, der bruges. Oliesystemet har tryk- og temperaturmålere. Det elektriske system har instrumenter til at vise volt og ampere, der bruges til enhver given tid. Andre systemer inkluderer hydraulik, landevagn, motorinstrumenter og radioer.
Grumman Corporation var en af de førende flyproducenter i det 20. århundrede, indtil den blev opkøbt af Northrop Corporation i 1994. Gennem sine datterselskaber producerede den to typer fly under navnet Tiger: AA-5B produceret fra 1975 til 1979 af Gulfstream American og AG-5B, produceret mellem 1990
Tennisstjerne Andre Agassi ejede engang et privatjet med en tennisbold i flammer malet på haleparten. Hvis du har dit eget fly, behøver du ikke at gå så langt som Agassi, men du har mange muligheder for at gøre dit luftfartøj til en personlig køretoj. For mange private flyejere er logiske tilpasning
Kompasset er et af de mest almindelige instrumenter i ethvert fly-cockpit. Ofte det simpleste instrument i flyet, giver det retningsbestemmende kurser til piloter ved at justere sig med magnetisk nord. I et fly flyder kompasset i en kammer med væske for at dæmpe skævningen og rotationen af skiven. O
