Private og kommercielle piloter er afhængige af sektorkort til luftfart. Disse kort er tilgængelige til visuell flyvereferanse (VFR) og instrument flyvereferanse (IFR). De mest brugte sektorkort er VFR-kort. Når du første gang ser et sektorkort, virker det overvældende på grund af de forskellige frekvenskoder, farvekoderede cirkler, fulde og brudte linjer og striation-mærker. Over tid bliver kortene anden natur. Kort bruges til at planlægge flyvninger, undgå forhindringer og finde lufthavne.
Åbn et sektorkort og bred det ud på en flad overflade. Studér kortene langs FAA-kortguiden for at afkode ikoner, koder, linjefarver og frekvensbokse. Memorer farverne omkring lufthavne, da de angiver klassifikationen af luftrommet. Klassifikationen er ekstremt vigtig, da den dikterer, hvilke regler du skal følge for luftrommet og hvem du skal kontakte for vejledning.
Studér ikonerne. Memorer, hvad de betyder. Eksempler inkluderer radio-tårne, faldskærm-springzoner, restriktet luftrom, bjerge, private landingssbaner, militært luftrom og landebane, og hvilken type tårn der er på offentlige lufthavne. At kende disse ikoner er afgørende for at bruge kortene med succes og flyve sikkert og lovligt.
Skriv en模拟 flyveplan. Gør dette under overvågning af din certificerede flyveinstruktør (CFI). Hvis du træner til din første cross-country soloflyvning, skal hvert segment af flyvningen have mindst 50 sømil mellem lufthavne for at kvalificere sig til dit bevis. Brug linealen, og sørg for, at skalaen er 1:500.000 og at du bruger sømil-skalaen. Flyvning i Alaska er en undtagelse, da du ville bruge et Alaskan sektorkort, som bruger høj og lav en-rute data.
Brug kortet til at referere til, hvilken afstand fra dine lufthavne du skal kontakte flyveledning (ATC), hvordan du anmod om flight following, hvor forhindringer er (f.eks. restriktet luftrom, bjerge eller tårne) og hvilke VOR-kanaler der er tilgængelige en-route, hvis du går vild. VOR-kanaler er specielle frekvenser, der bruges i forbindelse med en enhed i flyet, der hjælper med at genoprette vektorer, når man er off course eller vild.
Hold kortet i din kneeboard under flyvningen, foldet for nem brug til din foreskrevne rute. Et kneeboard er en hård plade, der strammer sig om benet, så du kan holde kortet stabilt og lave noter efter behov, når radiokommunikation eller ATC giver dig instruktioner.
En luftbåd er ikke kun den mest effektive måde at komme rundt i sumpe eller mosejord, men nogle gange er det den eneste måde. Da rør og græs i sumpland forveksles i propellerne på både og forhindrer endda lavdybde rorbåde i at krydse deres veje, er den fladbundne, luftdrevne luftbåd nogle gange den
Hvis du drømmer om at sidde bag styreknagen i en klassisk Stearman-dobbeltdecker, kan du gøre drømmen til virkelighed. Stearman-dobbeltdeckeren er et vintage-fly og en klassisk stik og ruder-maskine. Stearman har åbne cockpits for pilot og passager, hvilket gør flyvningen til en åben-luft oplevelse.
Mens helikoptere flyver lavt og langsomt og er relativt dyre at operere, har de nogle fordele. Det inkluderer evnen til at lande nesten overalt og udføre mange missioner såsom politi, sightseeing, medevac og andre roller. At lære at flyve helikopter kan være en udfordrende, men belønende indsats. He
