Tegn på en Bad Membran i en brændstofpumpe

De fleste moderne biler er udstyret med elektriske benzinpumper , der er monteret enten inde i benzintanken eller in-line med brændstof linje . Ældre køretøjer blev typisk udstyret med mekaniske brændstofpumper der monteret på motoren, og brugte en gummimembran til at trække benzin fra benzintanken og skubbe det til motoren. Mekaniske brændstofpumper kan ikke fungerer korrekt eller slet ikke når membranen bliver beskadiget eller slidt . Utætte

brændstofpumpe med en defekt membran kan blive revet eller har udviklet huller fra slid. Disse tårer eller huller tillader brændstof at undslippe forbi membranen og afslutte brændstof pumpehuset. En lækker brændstof pumpe kan blive bemærket som dråber brændstof eller vandpytter på jorden og en stærk lugt af benzin , når bilen kører. Utætte membraner vil sandsynligvis i sidste ende mislykkes fuldstændigt og bevirke, at motoren pludselig stoppe kører .
Stalling

En dårlig brændstofpumpe membran vil forårsage brændstofpumpen til at producere mindre brændstof tryk end det er nødvendigt for korrekt drift af motoren. Dette pres lavt brændstofforbrug bevirker mindre gas, der skal tilføres motoren , hvilket resulterer i brændstof sult og en for mager blanding luft-brændstof på karburatoren. Slutresultatet er tøven og motorstop , når køretøjet køres .
Ingen Start

slemt beskadiget brændstofpumpe membran vil være i stand til at pumpe brændstof , der forårsager et samlet tab af brændstof pres og ingen gas, der skal tilføres motoren . Som følge heraf vil der ikke være nogen brændstof til at fremstille den korrekte brændstof-luft- blandingen og ingen forbrænding inden cylindrene når motoren vendes . Slutresultatet er en motor, der vil slå over , men vil ikke starte.
Hoteltilbud