Johnson og Evinrude er mærkenavne, der er synonymt med udvendige bådmotorer. Selvom disse udvendige motorer er kendt som stærke og pålidelige, sker slid og revne uundgåeligt med ethvert nautisk udstyr, der har flere bevægelige dele. De fleste udvendige motor-problemer relateret til normal slid er ret simple at løse, enten det er at udskifte et korroderet tændrør eller en skadet brændstofslange. I et par grundlæggende trin kan du fejlfinde mange udvendige motor-problemer for at få din motor kørende og undgå mere omfattende og dyre reparationer.
Tjek brændstoftanken for tilstrækkeligt brændstof. Sørg for, at brændstofslanger ikke er skadede eller har huller i dem. Test gummi-brændstof-primer-bulben for tegn på hårdhed. Lad en mekaniker udskifte brændstofslange-samlingen, hvis slangerne er skadede.
Inspecter motorens tændrør for korrosion eller snavs, hvis motoren ikke reagér. Rens eller udskift efter behov.
Tjek motoren for korrekt kompressions-tryk. Fjern tændrørerne med nøglen og monter kompressions-test-måleren. Korrekt tryk bør registrere omkring 90 PSI (pund per kvadrattomme). Enhver aflæsning under 60 PSI vil kræve en mekaniker til at fejlfinde problemet for dig.
Søg efter olie inde i motor-dækslet. Fjern plastik-motor-dækslet og tjek for olie-rester. Hvis du bemærker olie, kan det være, at motorens ringe er dårlige, og en kvalificeret mekaniker bør inspektere motoren.
Inspecter motor-tætningsringe eller pakninger for skader. Skadede pakninger kan forårsage et vakuum-læk i motoren. Inspecter brændstofpumpe-koglen for revner. Revner i brændstofpumpe-koglen kan kompromittere vakuummet, når man primer gummibrændstof-bulben.
Hæld en lille blanding af olie og brændstof i fordamperen, hvis du ikke kan starte motoren, selv efter at have primet brændstof-bulben. Træk starter-reben samtidig for at starte motoren.
Johnson Outboards virksomhed, oprindeligt beliggende i Terre Haute, Indiana, og kendt som Johns Bros. Motor Company, blev startet af fire brødre der producerede indbyggede bådmotorer. I 1926 byggede brødrene den første udvendige motor, som førte til virksomhedens første fabrik. Eventuelt blev virkso
At tune en marin motor er essentielt for at opretholde optimal driftsbetingelse. Processen kan være svær, men trinnene er ligetil for de fleste do-it-yourselfere og belønningen er en motor med forlænget levetid der er i stand til skarpere acceleration og glattere tomgang. En periodisk tune-up giver
Instruktioner Tjek brændstof- og olieniveau med målestang i de respektive tankar. Enheden kan være tom for brændstof eller lav på olie, hvilket forhindrer optimal drift. Tjek brændstof- og olielinjer for blokeringer. Inspectér batteriet for at se om det virker, da generatorens elektriske starter er
