Den fortællende blå flække på bunden af dit Piper-fly's vinge indikerer, at brændstoftanken lekker. Med dagens flyvebenzin-priser, bør du hurtigt tage dig af den lek. Nye fly-brændstoftanker er meget dyre, hvilket gør en brændstoftank-reparation endnu mere omkostningseffektiv. Piper-flyets brændstoftanker er en del af vingestrukturen. Du kan nemt fjerne hver tank ved at fjerne skruerne, der holder tanken til vingen. At overtrække insiden af tanken med et tætningsmiddel, også kaldet "sloshing", er ikke en Piper Aircraft-godkendt reparation.
Drej cockpit-brændstof-vælger-ventil til "OFF"-position.
Åbn den lekkende brændstoftanks brændstof-sumpf-dræn. Dræn alt brændstof fra tanken i rene spande. Luk brændstof-sumpf-dræn, når tanken er tom.
Fjern alle skruer fra brændstoftankens periferi med en krydskruetrækker. Sørg for, at du ikke skruer skruetopperne.
Skyv tanken lidt fremad for at få adgang til ventilations-slangen og brændstoftank-afsender-led. Løs ventilations-slange-klammer med en krydskruetrækker. Fjern slangen. Fjern brændstof-afsender-led med en 3/16-tomme boks-nøgle. Fjern brændstoftanken fra flyet. Placer brændstoftanken på et rent arbejdsbord.
Inspektér brændstoftanken. Flyvebenzin er farvet blå, hvilket hjælper med lek-detektions-processen. Enhver brændstoftank-lek viser sig som blå flækker. Brændstoftanken er en nitret struktur; derfor se efter lekker omkring enkelte nitter og sømme. Hvis nogen revner eller korrosion findes, skal de repareres professionelt.
Rens områderne omkring lekken ved hjælp af et oplosningsmiddel som methylethylketon, også kendt som "MEK". Brug gummihandsker til at beskytte dine hænder.
Bland nok fly-brændstoftank-tætningsmiddel til at dække de områder, du tidligere har renset. Anvend et stort beløb tætningsmiddel med en lille spartel. Lad tætningsmiddlet hærde i den tid, der anbefales af instruktionerne.
Tjek brændstoftanken for lek. Fyld tanken med brændstof, mens tanken stadig er på arbejdsbordet. Lad tanken stå over nat. Observér tanken, arbejdsbordet og gulvet for tegn på lek. Dræn brændstof fra tanken ved hjælp af brændstof-sumpf-dræn.
Geninstallér brændstoftanken i flyet. Genforbind brændstof-ventilations-slangen, og stram slange-klammeren. Geninstallér brændstoftank-afsender-led. Indsæt og delvis stram alle brændstoftank-skruer. Færdigstram skruerne, efter alle skruer er installeret. Sørg for, at de længste skruer installeres i spærren.
Hæld brændstof tilbage i den reparerede tank. Drej brændstof-vælger-ventil til "ON"-position.
En 747 er en type kommercielt fly fremstillet af Boeing. Der findes faktisk seks forskellige versioner af flyet: 747-8, 747-400, 747-400ER, 747-100, 747-200 og 747-300. Mens 747-200 og 747-300 har samme brændstofkapacitet, adskiller de andre fly sig. Derfor adskiller de sig også på mængden af brænds
Ifølge Federal Aviation Administration (FAA) rammes et jetfly af lyn så ofte som én gang per 1.000 flyvetimer. Piloter forsøger at undgå tordenvejr ved at omveje en flyverute omkring eller over storme. Dog er lyn ret uforudsigeligt og kan ramme kilometer væk fra selve tordenvejret. Som følge heraf b
Når man camper eller rejser med RV, er det altid trøstende at have et pålideligt bærbart toilet. Der er mange bærbare toilet-muligheder på markedet i dag, en af dem er Passport Porta Potty, produceret af Sanitation Equipment Limited. Disse små toiletter kommer med holding-tanker i størrelser på 8, 1
