Forholdsregler for et lynnedslag på et fly

Ifølge Federal Aviation Administration (FAA ) , er et passagerfly ramt af lynet så ofte som en gang hver 1.000 flyvetimer . Piloter forsøger at afværge tordenvejr ved detouring en flyvning sti rundt , eller over storme. Men lyn er helt uforudsigelig og kan ramme miles væk fra tordenvejr selv. Som et resultat heraf er mange luftfart engineering komponenter, der anvendes til at tage forholdsregler , som holder passagerer og besætning sikkert i tilfælde af en eventuel lynnedslag. Doppler Radar

Specialdesignet vejr instrumentering bruges til at hjælpe med at opdage lyn og forudsige vejrforhold. Systemer som Doppler-radar bruges til at måle hastigheden og retningen af ​​bevægelige objekter og effektivt kan afsløre storme og nedbør . Forskellige lyn sporing netværk er også blevet udviklet og er i brug i hele landet. For eksempel bruger National Lightning Detection Network magnetiske sensorer og computere til at opdage lige når og hvor lynnedslag . Når en såkaldt " supercell " er plettet piloter kan blive advaret .
Aircraft Udvendig

Metal er en god leder af elektricitet . På grund af dette faktum, udenfor dækning af flyvemaskinen , eller hud , er ofte lavet af et tyndt metal og komposit shell. For eksempel har mange flyvemaskiner har skind lavet af aluminium. Nogle nyere modeller af fly har skind lavet af forskellige lette materialer , som ikke er ledere af elektricitet . Som et resultat heraf , har de et lag af ledende fibre , der er installeret lige inde i huden. Huden er den første linje i forsvaret i tilfælde af et lynnedslag , da de fleste af de nuværende skal flyde langs ydersiden af ​​flyet og rejse væk fra flyet alle sammen.
On -Board udstyr

lynnedslag har potentialet til at forårsage forbigående spændinger til at bølge og skader flyvemaskine edb-udstyr, hvis venstre ubeskyttet . Som et resultat, fly har særlige systemer designet til at beskytte , jord og undertrykke potentielle overspænding som følge af lynnedslag . Specielt fremstillede kabler , kredsløb , tusindvis af halvleder-chips, og spænding beskyttere er alt på plads til at sikre sig mod skader. FAA har også anført forskellige standarder og forskrifter for at sikre, at alle fly bruger udstyr om bord , der er blevet ordentligt testet og certificeret for lynbeskyttelse . For eksempel skal hver nye fly gennemgå mindst 1.000 simulerede lynnedslag at fastslå, at forsigtighedsprincippet system fungerer effektivt.

Brændstoftanke

Aircraft brændstoftanke og brændstofsystemer kræver beskyttelse for at beskytte mod gnister i tilfælde af lynnedslag. Tankdæksler og specielt lavet brændstoftank skind med til at gennemføre et lynnedslag væk fra flygtige brændstofsystemer , samt opretholde en ordentlig pres hele brændstofsystemer .
Hoteltilbud