Med det globale skifte i miljøholdninger for at bremse global opvarmning, undersøger og udvikler bilproducenter nyere brændstofalternativer til køretøjer. Disse brændstoffer er renere, fornybare og mere effektive end nuværende muligheder. De udvikles for at gøre verden mindre afhængig af aftagende oliereserver.
Etanol bliver en populær alternativ brændstof, da det fremstilles af mais og kan dyrkes internt i USA. Forbrugerne bliver mindre afhængige af andre oliebærende nationer. Det producerer 50 % mindre smog-dannende emissioner end nuværende brændstoffer.
Bekymringer:
Brint er et af naturens mestFOREkommande elementer, fundet i alt fra vand til petroleum. Derfor er brintbrændstof en af de veje, forskere forsøger at udvikle som alternativ til konventionelle brændstoffer. Adgang til brint ville være næsten ubegrænset.
Hovedudfordring: Selvom bilproducenter investerer store summer i brintbrændstof, er indfangning af brint ikke nem. Rent brint er sjældent i naturen og i begrænset udbud. At indfange alternativ brint kræver meget energi. Med nuværende metoder kræver 1 kg brint ækvivalent energi til at drive et gennemsnitligt nordamerikansk hus i to dage.
Hybrid el-benzin køretøjer er en realitet i dag. Biler som Chevy Volt, Toyota Prius og Honda Insight bruger elektricitet til at reducere afhængigheden af olie og benzin. Teknologien har udviklet sig så langt, at disse hybrider leverer bedre km/l end konventionelle forbrugsmotorer.
Hybrid elbiler kan snart blive fortid, da rent elektriske biler (f.eks. Tesla Roadster, Nissan LEAF, Ford Focus Electric) kommer på markedet og kan konkurrere med både hybrider og forbrugsmotorer.
Biodiesel er attraktivt, da det kan bruges i nuværende dieselmotorer uden modificering. Bemærk: det kan ikke bruges i almindelige benzinmotorer.
Biodiesel kan fremstilles af planteolier, dyrefed og genbrugt olie fra restauranter og fødevarerindustrien. I USA fremstilles det af sojaolie. En fordel er, at forbrugeren kan blande almindelig diesel med biodiesel uden konsekvenser – overgangen kan være problemfri, mens tankstationer tilpasser sig.
En 747 er en type kommercielt fly fremstillet af Boeing. Der findes faktisk seks forskellige versioner af flyet: 747-8, 747-400, 747-400ER, 747-100, 747-200 og 747-300. Mens 747-200 og 747-300 har samme brændstofkapacitet, adskiller de andre fly sig. Derfor adskiller de sig også på mængden af brænds
Ifølge Federal Aviation Administration (FAA) rammes et jetfly af lyn så ofte som én gang per 1.000 flyvetimer. Piloter forsøger at undgå tordenvejr ved at omveje en flyverute omkring eller over storme. Dog er lyn ret uforudsigeligt og kan ramme kilometer væk fra selve tordenvejret. Som følge heraf b
En Cessna 172 er et af de mest almindelige fly i verden. Mens Cessna 172 indeholder elektriske brændstof-målere, kan disse være upålidelige, når flyet er i bevægelse. Den mest almindeligt accepterede måde at tjekke brændstof-niveauet i et privat fly på, er ved at måle mængden af brændstof til stede
