En Cessna 172 er et af de mest almindelige fly i verden. Mens Cessna 172 indeholder elektriske brændstof-målere, kan disse være upålidelige, når flyet er i bevægelse. Den mest almindeligt accepterede måde at tjekke brændstof-niveauet i et privat fly på, er ved at måle mængden af brændstof til stede før afstigning. Flere firmaer sælger kalibrerede brændstof-tank dipsticks til at måle brændstof-niveauet i hver tank; dog kan nogle fly-ejere vælge at lave deres egen brændstof-dipstik. I mange jurisdiktioner er det et lovkrav at opretholde et minimum brændstof-niveau; derfor, hvis du vælger at lave din egen brændstof-dipstik, er det afgørende, at du kalibrerer den korrekt.
Fjern fyldnings-hætten fra en af brændstof-tankene. Sæt paint-rørings-pinden ind i tanken, indtil enden af pinden rører bund af tanken. Brug permanent-marker til at mærke pinden, hvor den møder indersiden af tankens top. Fjern pinden fra tanken, og erstatt fyldnings-hætten.
Mål afstanden fra bunden af pinden til den øverste mærkning. Del denne måling med to, og mærk pinden med en vandret linje halvvejs mellem den øverste mærkning og bunden af pinden. For eksempel, hvis afstanden mellem bunden af pinden og den øverste mærkning er fem tommer, mærk pinden med en vandret linje 2,5 tommer fra bunden af pinden.
Tjek Pilot's Operating Handbook for at bestemme, hvor mange gallon brændstof tanken rummer, og hvor meget af det brændstof er ubrugeligt. Skriv den brugbare brændstof-mængde over den øverste linje. For eksempel, hvis en standard 21,5-gallon tank indeholder 1,5 gallon ubrugeligt brændstof, skriv "20 gallon" over den øverste linje.
Del den samlede brugbare brændstof-klassifikation med to, og skriv dette tal over den vandrette linje, der er mellem bunden af pinden og den øverste linje. For eksempel, en standard tank rummer 20 gallon brugbart brændstof; derfor ville du skrive "10 gallon" over toppen af denne linje.
Med sine 5.895 meter over havet er Kilimanjaro i Tanzania Afrikas højeste bjerg. At bruge en uge på at bestige toppen kan være en oppebærende, eventyrlig og måske lidt fræk rejse. For nogle er det en en-gang-i-livet-mulighed. For ikke kun at have et eventyr, men også at hjælpe en velgørenhed, vælger
En 747 er en type kommercielt fly fremstillet af Boeing. Der findes faktisk seks forskellige versioner af flyet: 747-8, 747-400, 747-400ER, 747-100, 747-200 og 747-300. Mens 747-200 og 747-300 har samme brændstofkapacitet, adskiller de andre fly sig. Derfor adskiller de sig også på mængden af brænds
Federal Aviation Administration (FAA) skriftlige videnseksamen, almindeligt kaldet Gleim tests, er en række flervalgs-test, som piloter er nødt til at bestå for at opnå forskellige pilotcertifikater. På grund af deres popularitet blandt piloter, har Gleim Publications, Inc. og deres udbredte røde st
