TGV-projektet blev ledet af en gruppe ingeniører og forskere ved SNCF, herunder:
* Roger Thevenot:Thevenot var projektdirektør og chefingeniør for TGV og betragtes som "far til TGV".
* Jacques Dupuy:Dupuy var leder af forskning og udvikling for TGV-projektet.
* André Coudert:Coudert var en maskiningeniør, der spillede en nøglerolle i designet og udviklingen af TGV'ens højhastighedsbogier.
* Alain Barret:Barret var en aerodynamiker, der arbejdede på designet af TGV'ens strømlinede form.
TGV-projektet blev også støttet af den franske regering, som gav finansiering og politisk opbakning til udviklingen af højhastighedstogsystemet.
Det første TGV-tog blev bygget i 1972 og gennemgik en række tests og forsøg, før det gik i kommerciel drift i 1981. TGV-toget blev hurtigt en succes, og er siden blevet adopteret af andre lande rundt om i verden. I dag er TGV et af de mest avancerede og effektive højhastighedstogsystemer i verden.
Med over 6.000 fly i service og en produktion historie , der starter i 1964 Beechcraft King Air er en førende udfordrer til titlen som bedste business fly nogensinde er bygget (se AvBuyer.com ) . Blandt dens indtagende træk er dens evne til at cruise på over 300 knob og håndtere straffe asfalterede
For passageren , landingsstellet på en flyvemaskine, er næsten en eftertanke. Du er på flyet til at flyve fra her til der . Men for den pilot, landingsstellet er et vigtigt stykke udstyr , der påvirker flyveegenskaber og ydeevne. Stilen i landingsstellet på et fly kan spænde fra en enkelt hjul til k
Demontering et fly udsætter en person til potentielt farlige forhold , afhængig af de kemikalier, olieprodukter , redskaber og tunge maskiner , der er til stede . Enhver, der forsøger at udføre denne type opgave bør være bekendt med opførelsen af fly, kender alle de værktøjer, de har til hensigt a
