Historie af On- Board Diagnostics i Aviation

On- board diagnosesystemer advare mekanik til motorproblemer . Dette kan hjælpe i levetiden af ​​multimillion -dollar kommercielle flåder. Teknologien begyndte at udvikle sig kort efter Anden Verdenskrig som flyvedatarekordere blev almindelige . On- Board Diagnostics

egendiagnosesystemer , ofte kaldet egendiagnosesystemer , henvise til en computer komponent bruges til at overvåge en motor og motorens ydeevne i en flyvemaskine. Systemet svarer til, hvad der er tilgængeligt i moderne biler . En OBD optegnelser fejlkoder, en mekaniker kan læse at fejlfinde problemer .

Historie

Forbrugerne er kommet til at anerkende de OBD-systemerne i biler , hvilket dato til 1970'erne . Teknologien har udviklet sig siden USAs første gasturbinemotorer gik i luften i 1942. De første flymotorer var hydro- mekanisk og afhang af en erfaren mekaniker øre og syn til at bestemme problemer.
Black box

OBD-systemer adskiller sig fra flyvedata optagere , enhederne ofte kaldet flyets "black box ". Civil Luftfart Board, der gik forud for Federal Aviation Administration , mandat sorte bokse i 1950'erne og 60'erne. De sorte bokse er undertiden ses som et skridt i OBD udvikling. I 1990'erne Smith Industries udviklet et apparat , der tjente som både en stemme og diagnostisk optager.

Evolution

OBD-systemer gør det muligt moderne fly til at optage næsten alt hvad der sker i løbet af flyvning. Kommercielle helikoptere bruger lignende teknologi til militære Chinooks der overvåger flyvetid , vibrationer og motorens temperatur. Dette tager menneskelige fejl og numre afrunding ud af ligningen for planlagte dele vedligeholdelse.
Hoteltilbud