On-board diagnostiske systemer advarer mekanikere om motorproblemer. Dette kan hjælpe med levetiden for multimillion-dollar kommercielle flåder. Teknologien begyndte at udvikle sig kort efter 2. verdenskrig, da flydataoptagere blev almindelige.
On-board diagnostiske systemer, ofte kaldet OBD-systemer, refererer til en computerkomponent, der overvåger en motor og motorydeevne i et fly. Systemet ligner det, der findes i moderne automobiler. Et OBD optager fejlkoder, som en mekaniker kan læse for at fejlfinde problemer.
Forbrugere har lært at kende OBD-systemer i biler, der daterer fra 1970'erne. Teknologien har udviklet sig siden USAs første gasturbinemotor gik i luften i 1942. De første flymotorer var hydro-mekaniske og afhængige af en dygtig mekanikers øre og øje for at bestemme problemer.
OBD-systemer skiller sig fra flydataoptagere, de enheder, der ofte kaldes flyets "black box". Civil Aeronautics Board, som forudgik Federal Aviation Administration, pålagde black boxes i 1950'erne og 60'erne. Black boxes ses nogle gange som et skridt i OBD-udviklingen. I 1990'erne udviklede Smith Industries en enhed, der tjente som både stemme- og diagnostisk optager.
OBD-systemer gør det muligt for moderne fly at optage næsten alt, der sker under flyvning. Kommercielle helikoptere bruger lignende teknologi til militære Chinooks, der overvåger flyvetid, vibration og motortemperatur. Dette tager menneskelige fejl og afrundingstal ud af ligningen for planlagt reservedele-vedligeholdelse.
Federal Aviation Administration (FAA) kræver supplerende ilt på utrykksatte fly i to omstændigheder. Piloter skal aktivere ilt-forsyningen inden for 30 minutter af at flyve over 12.500 fod over middelhavniveau (MSL). Supplerende ilt skal være med det samme tilgængelig for flyvninger over 14.000 fod
Henry Ford revolutionerede bilindustrien med massproduktion af sin Model T-bilserie. Han grundlagde derefter amerikansk kommerciel luftfart med sine selskaber: Ford Freight Service og den passagerflyvende Ford Air Service. Fra 1925 til 1933 overvågede Ford fremstillingen af 198 Trimotor-fly designet
Der findes flere store luftfartsforeninger og talrige mindre, der repræsenterer forskellige specialiseringer inden for luftfartsindustrien. De store luftfartsforeninger udfører roller, der ligner enhver brancheforening – de puljer ressourcer og leverer en fænslet brancheforslag i statslig lobbying,
