Piloter bærer headsets under flyvning for at hjælpe dem med at kommunikere med flyveledere og passagerer i flyet, og for at beskytte deres hørelse mod det støjende flymiljø. Headsets har en række funktioner og kapaciteter, som piloter kan vælge imellem, når de leder efter det rigtige headset til deres behov. Komfort, funktionalitet og hørebeskyttelse er overvejelsesområder for piloter, der ser på tilgængelige luftfarts-headsets.
Luftfarts-headsets er tilgængelige med en række funktioner, der relaterer til komfort, funktionalitet og kommunikationsmuligheder. De fleste headsets inkluderer to øre-højtalere i et kop-dæksel. Her er kommunikation forstærket for piloten at høre. De fleste headsets har justerbar volumen på øre-kopperne. Nogle har separate volumekontroller på enten øre, mens nogle har én master-volumenkontrol. Et par headsets inkluderer en „push-to-talk“-knap, som piloten trykker for at kommunikere udenfor flyet via flyets radioer. Mens et par headsets ikke inkorporerer et mikrofon og kun er ment til lytning, har de fleste et mikrofon for piloten at kommunikere i. Disse galder er lavet af forskellige materialer og har varierende justerbarhedsgrader.
De fleste generelle headsets har en grad af passiv støjcancellation. Dette stammer fra designet og materialerne brugt i øre-koppen af headsettet. Nogle headsets har større grader af passiv støjcancellation-evne end andre. Mange headsets, der har større passiv støjcancellation-evner, har større øre-kopper og inkluderer meget mere padding i øre-seglene.
Moderne og high-end luftfarts-headsets inkorporerer aktiv støjcancellation-teknologi. Dette er en elektronisk støjcancellation-funktion, der matcher frekvenser og drukner almindelige motor- og flyvestøj. Disse headsets tilbyder større støjreduktion til hørebeskyttelse og kræver batterier eller en alternativ strømkilde til at drive den elektroniske støjcancellation-funktion. Hvis strømkilden afbrydes eller batterierne dør, kan headsets støjcancellation-evne alvorligt degraderes.
Headsets kan have funktioner, der gør dem mere bekvemme til langvarig brug. Headsets har varierende mængder pudsning på toppen af hovedbåndet, der understøtter headsettet på brugerens hoved. Øre-segle varierer i komfort afhængigt af tykkelse og sammensætning af øre-seglene. Nogle headsets har tykkere, blødere eller gel-fyldte øre-segle, der kan tillade, at øre-koppenes fit er blødere og mere bekvemme. Vægt kan være en overvejelse i komfort. Headsets, der har flere funktioner eller er større, kan være tungere, og dette kan forårsage ubehag over tid. Komfort-funktioner som mere padding i hovedbåndet eller tykkere øre-segle kan tilføje til headsets vægt og så modvirke deres fordele.
De fleste moderne headsets er lavet med mange plastdele. Hvis de falder, rames eller knuses, kan disse stykker nemt blive skadet. Mere holdbare headsets har en kombination af materialer, der måske inkluderer metaldele, kompositmaterialer eller endda carbonfiber. Nogle headset-producenter, som David Clark, er kendt for holdbarhed.
Der er ingen tvivl om, at et plan-ulykke er en rædselsfuld ordeal. Men ifølge FAA vil 56 procent af mennesker i et fly-ulykke overleve. Det du gør før, under og efter en ulykke kan bestemme dine overlevelse-chancer. Og uanset om du er i en jumbo-jet eller et lille, personligt fly, er der nøgle-værkt
On-board diagnostiske systemer advarer mekanikere om motorproblemer. Dette kan hjælpe med levetiden for multimillion-dollar kommercielle flåder. Teknologien begyndte at udvikle sig kort efter 2. verdenskrig, da flydataoptagere blev almindelige. On-Board Diagnostics On-board diagnostiske systemer, o
Nitter sikrer fly-strukturer og -dele overalt på et fly. De er en af de vigtigste og hurtigste befæstningsmidler og bruges på installationer, der skal være sikre og permanente. Men de vil kun virke korrekt, når de installeres korrekt. En del af korrekt installation er at vælge rette størrelse nitter
