Aircraft Rivet Installation

Enhver flyskrog mekaniker skal være en dygtig riveter . Aluminiumnitter er den mest almindelige fastgørelseselement bruges i moderne luftfartøjer strukturelle applikationer . Korrekt nitte installation tager praksis, men kræver også nittemaskinen at forstå de retningslinjer for udarbejdelse af nittehuller , vælge nitter og mekanisk køre dem .
Hole Forberedelse
Disse huller er også tæt sammen for nitte installation i henhold til FAA rådgivende cirkulære 43.13- 1B CHG 1. < p> Før der er installeret nitter , nitte huller skal være korrekt bores og forberedt. Hvis udskiftning nitter bliver installeret, allerede er blevet boret huller i materialet. Disse huller skal stadig være runde og fri for skarpe kanter og bor . For nye nitte anlæg skal bores huller. Sikre at hullerne er boret med ordentlig nitte afstand (afstanden fra midten af ​​en nitte hul til centrum af en tilstødende hul) og nitte kant (afstanden fra den nærmeste nittehul til kanten af ​​det materiale, der nittet ) . Dokumentation fra flyproducenten , reparation facilitet , eller FAA vil diktere ordentlig nitte afstand og nitte kant . Hvis nitte applikation kræver en flad nitte hoved flugter med nittet metal , skal metallet være korrekt undersænket .
Rivet Selection
< p> Den korrekte nitte skal vælges for hver enkelt ansøgning og være dimensioneret korrekt for hvert hul . Aluminiumslegering nitter er velegnede til de fleste applikationer , men varierer i type og styrke. Forskellige materialer , carbon stål eller titan , anvendes til nitter i især områder med høj belastning . Forskellige typer af nitter identificeres ved forskellige markeringer på lederne af de nitter. Det er også vigtigt at vide, om en flush overflade er nødvendig , hvilket kræver en forsænket nitte . Fremspringende hoved nitter er tilladte i mange tilfælde.
Installation
En nitte aftrækker installerer blindnitter med den simple tvangsindløsning af håndtaget.

Nødvendigt værktøj til installation af faste skaft nitter er en luft -drevne nitte pistol og nitte sæt og et bucking bar . Nitning i de fleste områder af et luftfartøj er en to -personers procedure . Nittemaskinen vælger den korrekte nitte sæt ( metal dør , der passer ind i nitte pistol og påvirker nitte ), mens bucker forbereder med den rette bucking bar . Det kan tage to personer at installere nitter , fordi det er meget vigtigt at passe på ikke at beskadige nittehovedet eller det omgivende materiale med nitte pistol. Også nittemaskinen er ofte på ydersiden af ​​flyet uden adgang til skaftet på nitten , hvor bucker fungerer. Den bucking bar skal holdes mod nitteskaftet før nitning starter, så han skal oplyse, at han er klar. Så nittemaskinen presser pistolen og nitte sæt mod hovedet af nitten og driver på aftrækkeren. Det er vigtigt at holde nitte sæt i god kontakt med nittehovedet . Den bucker har også en vigtig opgave . Det dannede hoved på bagsiden af nitten skal være fladt og rundt, og det bør have en diameter på 50 procent større end skaftets diameter med en tykkelse på den ene halvdel af skaftdiameter . Særlige blindnitter bruges i rum med meget begrænset adgang . De er installeret af en person ved hjælp af et særligt værktøj kaldet en nitte aftrækker . Men bør anvendes faste skaft nitter når det er muligt .