Dampmaskinen var det standard transportmiddel på jernbanen i 1800-tallet og ind i 1900-tallet. Damplokomotiver udnyttede energien fra brændende kul og omdannelse af vand til damp for at dreje lokomotivets hjul. Da jernbaneskinner blev lagt ud i hele landet, opstod behovet for skiltplader for at formidle vigtig information til togbesætningen. Disse skiltplader blev en del af damplokomotivernes historie.
Enhver, der har hørt den karakteristiske lyd fra en damplokomotivs fløjte, glemmer den aldrig. Den gav advarsel og meddelelse om togets ankomst. Vejskilte blev rejst for at påminde lokomotivføreren om at fløjte. De blev placeret tilstrækkeligt tidligt før niveauovergange, byer og stationer for at give tilstrækkelig varsel. Kendt som "whistle posts" var skiltet placeret på en stolpe, generelt beton ca. 1,2 meter høj, med et "W" på skiltet. Dette skilt blev en universel meddelelse for alle damplokomotivoperationer.
Værkstedet, i jernbanetermer, definerer et system af skinner afsat til sammensætning af tog og opbevaring af lokomotiver og vogne. Værkstedsgrænser refererer til udpegning af hovedskinner som del af værkstedet. Et skilt med "Yard Limits" blev rejst for at advare lokomotivføreren om nærmende værksted. Lav hastighed og forsigtighed var nødvendigt ved indkørsel, så skiltet gav nødvendigt forvarsel til at lokomotivføreren kunne træffe de rette foranstaltninger.
På grund af faren ved jernbaneskinner og værksteder blev skilte rejst, der informerede offentligheden om at holde sig væk. Disse skilte gav også beskyttelse for jernbanen, hvis personer ignorerede skiltene og blev skadet.
Disse skilte angav placering for damplokomotivføreren, så han vidste, hvor mange miles toget havde kørt, eller hvor mange miles der var tilbage til næste stop. Lokomotivføreren kunne så beregne, om toget var foran eller bagud i forhold til tidtabellen.
Caboosen er et ikon af den amerikanske jernbane. Først dukkede op i 1840erne, blev cabooser modificeret og tilpasset til en række forskellige brug. Cabooser har tjent som basale bolig-kvarterer, udstyrs-opbevaring, kontor-plads, udkigspunkt og hjem for bremse-manden. I 1980erne gjorde ny teknologi c
Transsibirisk Jernbane er den længste jernbane i verden og en af de ældste. De første spor blev lagt i slutningen af 1800-tallet, da tsaren befalede, at det massive industrielle projekt skulle påbegyndes. Byggeriet tog mange år, men blev afsluttet i 1916 til stor fane. I dag er Transsibirisk Jernban
Intermodale, eller fragt, containere transporterer store mængder gods over hele verden på skibe, tog, lastbiler og mere. Intermodale containere bruges til at transportere varer over lange afstande og kaldes intermodale, fordi de nemt kan skifte transportform. Der findes nogle variationer inden for c
