forskellige materialer og former anvendes i brobygning . Materialet og form bruges, afhænger af afstanden broen skal dække, og mængden af trafik og elementære kræfter det skal kunne modstå . De fleste broer er konstrueret ved hjælp af mindst to understøtninger , der er sat i jorden. Disse støtter , kaldet abutments eller moler, hjælper til at holde broen op . Afstanden mellem to understøtninger kaldes en spændvidde. Broer , der understøttes af to moler eller abutments , kaldes single- span broer. Længere broer med mere end to understøtninger kaldes multi- span broer.
Beam
Beam broer er typisk de mest billig form for bro til at bygge.
Beam broer , også kaldet bærebjælke broer, er den mest simpelthen designet type bro. Typisk beam broer konstrueret med bjælker , der kører vandret med hver ende af bjælken understøttet af moler. Strålen vægt skubber direkte ned på molerne . Når en belastning presser ned på broen stråle , er dens øverste kant skubbes sammen, medens den nederste kant er strakt . De bjælker , der anvendes i denne type bro skal være ekstremt stærk, så det ikke bøjer under sin egen vægt , eller den ekstra vægt af trafik passage over det.
Arch
< br > på grund af deres design, arch broer er naturligvis meget stærk.
En af de ældste typer af broer er arch broer. I stedet for at skubbe lige ned på understøtningerne , vægten af denne type broer bevæger udad langs kurven til anslag ved hver ende af broen. Disse bære belastningen og holde enderne af broen fra strækning . Spændvidden af hver bue kan spænde op til 1.700 meter .
Suspension
Golden Gate Bridge i San Francisco er en hængebro .
Hængebroer kan spænde 2.000 til 7.000 meter , hvilket er længere end nogen anden form for broen. Lys og æstetisk tiltalende , disse broer er ofte også den dyreste at bygge. Kørebanen af en hængebro hænger fra store hovedkabler , der strækker sig fra ende til anden . Disse kabler er placeret på toppen af tårnene og fastgjort ved hver ende af forankringer ( massive konstruktioner af beton eller murværk ) . En stor del af broen vægt bevæger sig gennem kablerne til disse forankringer. Kablerne er fordelt over et stort område inde forankringer at forhindre dem i at bryde fri fra det konkrete og jævnt fordelt belastning .
Skråstagsbro
Sunshine Skyway broen i Tampa, Florida , er en skråstagsbro .
Svarende til hængebroer i , som de bruger tårne og er suspenderet fra kabler, skråstagsbroer dog understøtte lasten de udfører forskelligt. I denne type af brobyggeri , tårnene , hvor kablerne er tilsluttet modstå belastningen helt. Skråstagsbroer slutte kablerne til kørebanen i enten en radial eller en parallel mønster. I et radialt mønster , kablerne løber fra flere punkter på vejen til et punkt på tårnet. I et parallelt mønster er kablerne forbundet til tårnet i forskellige højder langs tårnet og køre parallelt med hinanden .
Hoteltilbud
Selvom jernbaner og jernbanebroer eksisterede før opfindelsen af damplokomotiv , opdagelsen af evnen til at udnytte trykket af vand er det signal begivenhed, der virkelig gjort jernbaner En af de store moderne vidundere . Siden damplokomotiv , har mange andre typer af jernbanen tog blevet taget
Forskellige typer af broer er konstrueret til at spænde Søer , dale, veje , jernbaner og andre forhindringer. Tidlige broer blev bygget af træ . Som byggeteknikker avancerede, jern, stål og beton blev populære materialer til at bygge broer , så de strukturer til at holde øgede mængder af vægt. Broer
En truss er en stiv ramme af forbundne bjælker , som regel lavet af træ eller stål , danner en række indbyrdes forbundne trekanter , der yder støtte til strukturer . Rammerne for en truss bro tillader strukturen at modstå vægten af brodækket , som er det areal, som køretøjer og fodgængere bruger t
